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Verkehrsplanung
Sonstiges

Verkehrsplanung ist laut Wikipedia ein Arbeitsgebiet im Verkehrswesen, dessen Aufgabe in der optimalen Gestaltung von Verkehrssystemen liegt. Berücksichtigt werden sollen dabei qualitative und quantitative Anforderungen an die Wirtschaftlichkeit, Leistungsfähigkeit und Sicherheit von Verkehrsprozessen für jetzige und kommende Generationen (Prinzip der Nachhaltigkeit). Verkehrsplanung basiert auf Kenntnissen über den Verkehrsablauf, über die Verkehrstechnik und über die Verkehrsorganisation. Auch zur Steuerung der Verkehrsflüsse in der Stadt Liezen sind immer wieder Planungsmaßnahmen notwendig. Diese werden im folgenden - ohne Anspruch auf Vollständigkeit - beschrieben.

Südspange

2016

Laut einem Bericht in der Kleinen Zeitung vom 25. September 2016 beschäftigt sich Verkehrsreferent Raimund Sulzbacher mit der Möglichkeit, südlich der stark befahrenen Bundesstraße zwischen Huemer-Kreuzung und Autobahnzubringer eine neue durchgehende Straße zu errichten. Zwischen dem Möbelhaus Kika und der Kläranlage gibt es bereits eine Straße. Probleme macht die Anbindung an den Autobahnzubringer im Osten und die Anbindung im Westen, die entweder durch das Betriebsgelände des Eisenhofes oder durch das Areal des Bundesheeres führen müsste.

Strategieprozess zur Verkehrssituation

03.2024 - 07.2026

Seit März 2024 untersuchten die Stadtgemeinde Liezen, das Land Steiermark, Vertreterinnen und Vertreter der Region und weitere Stakeholder Möglichkeiten, den Verkehrsfluss auf der B 320 im Stadtgebiet zu verbessern. Ziel war es, die Leistungsfähigkeit der Ennstal-Straße zu steigern und Staus zu reduzieren. Dafür wurde der Streckenabschnitt in sechs Module unterteilt - von der Kreuzung beim Autohaus Vogl bis zum Kreisverkehr Liezen Ost. In einem zweistufigen Verfahren wurden zunächst die verkehrliche Wirkung und anschließend die volkswirtschaftlichen Kosten und Nutzen verschiedener Varianten analysiert. Bereits nach der ersten Bewertungsrunde schieden zwei Module aus, da sie kaum zur Zielerreichung beitrugen. Übrig blieben Kombinationen der Module 3 bis 6, aus denen sich die Variante "Fly-over mit Ampel" als fachlich beste Lösung herauskristallisierte. Diese sieht eine Brücke über den Kreisverkehr beim Bellaflora vor, über die der Durchzugsverkehr auf der B 320 geführt werden soll. Ergänzt würde sie durch eine südliche Begleitstraße zur Erschließung der Handelsbetriebe sowie den Ausbau der Kreuzungen bei McDonald's und Huemer. Gleichzeitig sollen Geh- und Radwege sowie Anpassungen im Gemeindestraßennetz berücksichtigt werden. Die Berechnungen zeigen allerdings, dass sich der Nutzen in Grenzen hält. An Werktagen würde sich die Fahrzeit durch Liezen im Durchschnitt um rund 45 Sekunden pro Fahrtrichtung verkürzen, an Samstagen um etwa 33 Sekunden. An Sonn- und Feiertagen - also an jenen Tagen mit den größten Verkehrsproblemen - wäre hingegen praktisch keine Verbesserung zu erwarten. Auch ein alleiniger Umbau der Kreuzungen Huemer und McDonald's würde nur geringe Vorteile bringen und könnte am Wochenende sogar zu längeren Fahrzeiten führen, da bereits Optimierungen der Ampelanlagen erfolgt sind. Die geschätzten Baukosten für die empfohlene Gesamtlösung belaufen sich auf rund 38,9 Millionen Euro. Davon würden etwa 35,6 Millionen Euro auf das Land Steiermark und rund 3,3 Millionen Euro auf die Stadtgemeinde Liezen entfallen. Zusätzlich wären noch Planungs-, Grundstücks- und Nebenkosten sowie Risikoaufschläge zu berücksichtigen, wodurch die tatsächlichen Gesamtkosten deutlich höher ausfallen würden. "Der gesamte, breit aufgesetzte Untersuchungsprozess war für ein Gesamtbild, für eine detaillierte Betrachtung über alle Abschnitte hinweg enorm wichtig. Erst dadurch wurde im Detail klar, welche Herausforderungen sich bei einer Bestandsadaptierung in Liezen ergeben. Der Prozess hat aber auch gezeigt, dass trotz hoher Investitionskosten die verkehrlichen Auswirkungen beziehungsweise Verbesserungen trotz allem überschaubar bleiben. In Anbetracht der schwierigen budgetären Lage sowohl auf Landes- als auch auf Gemeindeebene und in Abwägung der steiermarkweiten Notwendigkeiten im Verkehrsbereich sind in Absprache mit der Stadtgemeinde aktuell keine baulichen Maßnahmen, keine weiteren Planungsschritte vorgesehen", resümiert Verkehrslandesrätin Claudia Holzer. Liezens Bürgermeisterin Andrea Heinrich betont: "Die Stadtgemeinde Liezen war von Beginn an in den Strategie- und Planungsprozess eingebunden. Die unterschiedlichen Varianten wurden sorgfältig geprüft und auf Basis fachlicher Analysen bewertet. Das Ergebnis zeigt eindeutig, dass die empfohlene Variante zwar punktuelle Verbesserungen bringen würde, diese jedoch in keinem angemessenen Verhältnis zu den dafür erforderlichen Investitionskosten stehen." "Der gesamte, breit aufgesetzte Untersuchungsprozess war für ein Gesamtbild, für eine detaillierte Betrachtung über alle Abschnitte hinweg enorm wichtig. Erst dadurch wurde im Detail klar, welche Herausforderungen sich bei einer Bestandsadaptierung in Liezen ergeben. Der Prozess hat aber auch gezeigt, dass trotz hoher Investitionskosten die verkehrlichen Auswirkungen beziehungsweise Verbesserungen trotz allem überschaubar bleiben. In Anbetracht der schwierigen budgetären Lage sowohl auf Landes- als auch auf Gemeindeebene und in Abwägung der steiermarkweiten Notwendigkeiten im Verkehrsbereich sind in Absprache mit der Stadtgemeinde aktuell keine baulichen Maßnahmen, keine weiteren Planungsschritte vorgesehen", resümiert Verkehrslandesrätin Claudia Holzer. Liezens Bürgermeisterin Andrea Heinrich betont: "Die Stadtgemeinde Liezen war von Beginn an in den Strategie- und Planungsprozess eingebunden. Die unterschiedlichen Varianten wurden sorgfältig geprüft und auf Basis fachlicher Analysen bewertet. Das Ergebnis zeigt eindeutig, dass die empfohlene Variante zwar punktuelle Verbesserungen bringen würde, diese jedoch in keinem angemessenen Verhältnis zu den dafür erforderlichen Investitionskosten stehen."

Quelle: Meinbezirk Liezen, 22./23. Juli 2026

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